好笑，“这样说来，航空公司生意会更好，波音和空客倒是躺枪了！波音和空客的飞机，以后在国内一架别想卖了……”
耿哥代表一泽集团的“空中高铁项目”与卢局和民航领导代表的官方，一直在谈判……这事，薛建坤是知道的。
早些时候，空中高铁计划一经公布，全国的航空公司都慌了，一家家都找官方诉苦，都担心被一泽集团挤垮。
空中高铁，就是“鲲式”空天运输机的低速、加长版。
造型上采用“流线型+环翼机”造型。
速度上没有空天运输机30马赫那么夸张，为了进行降噪处理，降低到了10马赫。不过，那也是能秒杀别家军机的速度。
无人驾驶，垂直起降，不需要跑道；
核聚变等离子引擎，燃料加一次用一年；
加长机体，空间更宽敞，每艘可容纳旅客500人左右；
舒适度，媲美传统飞机的头等舱；运载能力，堪比传统高铁的运量。
关键是，速度够快、数量够多，超算调度够精准，一艘可以一天往返好多次。
空中高铁计划明确提出“任意线路都要达到半小时发车一趟”。
传统飞机，在成本上、速度上、运量上、覆盖区域，统统没法跟空中高铁竞争。
总不能让一泽集团垄断整个国家的航空业吧？
也总不能让传统航空业都破产倒闭吧？
为了促成各家民航公司与“空中高铁”合作这事，官方代表与一泽集团打了不少嘴仗
一泽集团不是不想跟航空公司合作；
可是全国有近百家航空公司，一泽集团要跟航空一家家谈合作，家家都有几条奇葩要求，这要谈到猴年马月啊？
谈判就这么僵持了个把月……
一泽集团倒是不急，官方急啊，毕竟这是利国利民的好项目，早上马早服务民众。
没想到，就在这几天，卢局和民航领导急中生智，大胆提出“航空业大合并”计划。
全国近百家航空公司，按区域互相联合组成7家大型股份制航空集团。
再由7家航空集团组成“航空联合商会”；
“航空联合商会”作为谈判代表与一泽集团协商，这就好办了，一个小时解决了问题。
这才有了沙漠智慧城市空中高铁专线……
第216章 沙漠智慧城市的“空中专线”[2/2页]