高指挥官指挥不利为由，来撤换一两个指挥官，自然受到了天皇陛下的抵制。东条英机对目前的形势也是感到很棘手。抗日战争时期，在抗日根据地，共产党领导的抗日武装在日本侵华的战略要地华北，发展日益壮大。
对此，日军在1939年夏季，集中了分数在长城，华北，东北的部分军队，以铁路，公路等交通线为依托，对华北地区的抗日力量连续发动大规模的扫荡。并且在平原地带挖沟修筑碉堡等工事，试图阻碍抗日力量的进攻。
日军实行“以铁路为柱，公路为链，据点为锁的‘囚笼政策，借此控制并缩小抗日力量。但是在1939年和1940年夏季的两次扫荡，将集中于华北地区的30万日军和满洲国军队的分布点补断增加，力量分散，这对华北地区的八路军集中优势兵力，展开大规模的进攻，提供了有力条件。
在1940年下半年，八路军副总指挥彭德怀指挥八路军129师，以及晋察军区等共一百零五个团，共计二十余万兵力，对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役的第一阶段的重点，是破袭正太铁路，给日军华北方面军以有力的打击。
在华北补给线中，正太铁路站着十分重要的地位，他横越太行山，是连接平汉，同蒲两条铁路的纽带，是日军华北的重要战略物资运输线之一。八路军的第一阶段的进攻，正是首先在正太铁路发起的。东条英机也知道八路军的作者意图，就是要破坏日军的交通补给线。
在第二天的高级军事会议上，东条英机让华北方面军司令田俊六汇报一下，八路军的百团大战对正太路的破坏情况。田俊六大将拿出一份详细的情况报告，照本宣读起来，在宣读之前，他对东条英机说；“首相阁下，这份报告是不加水分的，希望阁下以及在座的各位指挥官，听了不要太悲观了。”
接着，他就汇报起来；“7月22日，八路军总司令朱德，副总司令彭德怀，副参谋长左权发动不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路，同时对同蒲，平汉，津浦，北宁，徳石等铁路以及华北一些主要公路线，进行了广泛的破击。来积极配合正太铁路的破击战。”
第二百四十章[2/2页]