只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。另外一个就是风帆，这时中国使用的硬帆，而西方使用的是软帆，我打算中间的主桅上用中式硬帆，前后两桅上用上西方的软帆。中式硬帆，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风。硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。硬帆操作灵活,适应多变的风向和复杂的海区，落帆比软帆要省很多事。软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。横帆不能逆风行走，要用纵帆。所以造出的船必然非常奇怪，另一个改变就是此时中国的船着都是两头高高的跷起，像个半圆一样，感觉非常奇怪，像我们现在看的船一般都是平的，而当时西方的战列舰也都是平的甲板，所以我让他们将船造成平的。其实此时中国的水师战船还有一个严重的问题，就是中国此时所有的火炮都放在最上层的甲板上，都没有个地方遮风挡雨的地方，而西方战船的火炮都放在专门的炮舱中，可安心的发射火炮，不过此次主要是制造商船，所以还以中国的样式，主要是现在没有火炮，根本用不着。
不过我们现在船工有限，只有19人，所以只能先拣重要的造，现在最主要的是要运私盐，所以造大飞梭是现在第一等事，我打算先造15只大飞梭，这将足够我们在半年内的使用，这是考虑我们私盐的产量的。
为了加快速度，我让张三加快拉人，对于一些有技术的如果不愿意就把他全家绑过来，除了在找这些技术工人，对普通人也加快招收，哪怕条件放低点也没事，反正在海上，没船他们也跑不了，更别提去报官了。
一个月后，看到停在海边一串的大飞梭，我别提多高兴了，心中充满了成就感。更别提马上准备制造的大船。
七月二十六日，这是一个黄道吉日，在祭拜过各过神仙后，这艘被我命名这“起点号”的大船正式开始安放龙骨了。
三个月后这艘起点号长35米，宽75米，深35米，排水量约220吨，分9个水密舱，设三桅，主桅高21米，头桅高度17米，尾桅高13米。采用了福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。不过这艘船我怎么看怎么别扭，中间挂着中式的黑帆，两边挂着西式的白帆，整个就是一个黑白配吗。
还有就是造这艘船的时间大大出乎我的意料，此时我已招集船工60余人，本以为有两个月就够了的，哪知还花了这么长时间。原来不到二十个人一个月能造十五艘大飞梭，看来造小船和造大船的区别是很大的。看看广东水师乾隆五十八年，因广东海盗充斥乃筹款十五万两，制造二千五百石大米艇四十七艘，二千石中米艇二十六艘，一千五百石小米艇二十艘，限三月造竣，三个月造了八十多艘。看来现在南方民间的造船能力是很强大的，要想有足够的船还得到南方去才行。
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第八章 造船下[2/2页]