更大。
另外，这款飞机虽然牺牲了飞行速度，却拥有了1658公里的超大航程，非常适合进行海面巡逻，甚至到东倭帝国本土那里，打个来回都绰绰有余。
只要有了这款飞机，东倭海军要是想依仗自己优势的海军，对青州军的沿海，有什么不太好的想法，光是出动这款飞机，就可以让他们全军覆没。
容克斯52式三发单翼运输/轰炸机，采用三台750马力发动机，采用全金属结构，飞机空重达到5720公斤，最大速度275公里/小时，最大航程1287公里，在机腹设置了弹仓，弹仓中最大可以挂载1500公斤炸弹。
也就是说，这款三引擎飞机，不但可以作为运输机来使用，而且还可以改装成轰炸机，
其实，这种飞机只是一个飞行平台，秦峰还要把这款飞机二次研发，变成两类军用飞机：军用运输机和军用轰炸机，秦峰分别把这两种飞机命名为为军运1和军轰1。
很多人以为运输机和轰炸机是完全可以通用的，其实这是一个错误的认知。
虽然某些紧急时刻，这种飞机可以暂时通用，可是，通用之后的作战效率太低，实际上，在战争当中，运输机和轰炸机一般是不去通用的。
这是因为双发轰炸机的发动机都在机翼位置，机翼也就不好再挂炸弹了，再加上双发中型轰炸机携带的炸弹多，在飞行中的风阻也会大大增加，因此，双发轰炸机一般都选择在机腹设置弹仓，然后从弹仓里释放炸弹。
一旦有了弹仓，那么问题也就来了。
弹仓的位置是要经过精密计算的，都要处于飞机的重心位置，这个位置往往都在机舱内部的中间，而且还要向机舱内部凸出来，这就大大缩小了机舱的容积。
机舱的中间位置有一个凸出来大弹仓，运个人还能勉强凑合，要是运输物资的话，装物资的箱子就没法放了，所以，轰炸机的运输效率也就比较低了。
除此之外，轰炸机还有配备相当数量的自卫武器，这些东西也会大幅度的降低运输效率，
轰炸机不能当运输机，那么运输机能不能当轰炸机来用呢？也是很不好用的。
除非是大规模的地毯式轰炸，一般的轰炸机想要较为准确轰炸，它的投弹时间是极为有限的，即便是超过半秒也可能炸不准了。
如果炸弹的投放时机，不是让配备了瞄准器的投弹手用按钮来掌握，而是让人从机尾扔下去，投弹时机是很难准确把握了。
要是在飞机腹部开个洞投弹的话，那就更危险了，飞机在平时飞行的时候，一旦机腹的舱门出现问题，连人加物资，都有可能掉下去。
除此之外，炸弹如果不能准确的在中间的位置存放，而是前后左右都存放时，无论是在移动炸弹时，还是在投弹后，都会严重影响飞机的飞行平衡。
实际上，就算是轰炸机投弹，飞机的载重突然大幅度降低，重心也会改变，飞机的上下平衡也会随之突然改变。
如果仅仅是轻微的飞行姿态上下改变，飞机还好控制，要是飞机的平衡上下改变，然后再加上一个左右改变的话，飞机的控制将随时处于不可控状态。
这样一来，不但拥有巨大的安全隐患，而且飞行状态不稳定的飞机，也不可能准确投弹。
轰炸机投弹听起来简单，其实也是个操作空间很大的技术活，优秀投弹手跟菜鸟投弹手的轰炸效果，差距极大。
.......
第218章 青州军的陆空装备规划[2/2页]