名。
其中最大的河流，是源出Z央山脉西麓，向西经“彰H平原”注入大员海峡的浊水溪。
这条河流，也被认定为大员岛的南北分割线。
当然，这一分割法，是建立在西大员的强势地位上。
在进行地缘分割时，高大山地通常只是作为附属部分。
“东大员”是否能够成为独立板块，取决于是否有核心平原。
在Z央山脉之东，与海岸山脉之间，存在一条狭长的“T东纵谷平原”建制有T东、H莲两个县市。
Z央山脉之北、雪山山脉以东，还有一块沿海的“宜L平原”，建制有宜L县。
上述两块平原、三个县市，即为地理上的“东大员”概念，狭义情况下，仅指T东、花L两地。
纯粹以浊水溪来分割大员地缘的话，荷兰人与我们最先登陆的地点，都算是位于“南大员”了。
更准确说，是位于J南平原的北部。
其中颜S齐最早引入的天朝移民，屯垦于Y林、J义两县交界的北港溪一带。
荷兰人先后在1624年营建的热L遮城、C嵌城（1653年）两个Z治、军事中心，则位于后世大员市境内。
彼此之间的直线距离，不过60余公里。
中、荷两股海上势力，之所以同时选择J南平原北部，作为自己的根基之地。
根本原因并不在于这片土地，较岛上其它平原更为肥沃，而在于其与彭H列岛的位置对应关系。
我们很容易在地图上发现，T南市与浊水溪之间的纬度区间，正是彭H列岛所处的区间。
很显然，这样选择有利于控制南北航线，以及对接天朝沿海。
尽管没有直接证据，证明中、荷两股海上势力，几乎在同一时间登陆大员，是基于已经达成的协议。
郑Z龙亦是在1624年抵达大员，并被荷兰东印渡公司授予通事之职，但从后来的情况来看，双方的确是存在事实的合作关系。
共同应对来自原住民的压力，是双方得以合作的原因之一。
合作瓜分中、倭，乃至东亚与东南亚之间的贸易份额，则是更为重要的原因。
在这个问题上，我们有能力，在富庶的天朝D南沿海地区弄到货源。
包括提供大量商船，而荷兰人则可以，拓展贸易市场及提供军事支持。
事实上，双方的合作深度，远不止于上述两点。
就开发大员的问题上来说，有国家为之背书的“荷兰东印渡公司”，缺乏开发大员的人力。
而被我朝视为海寇的闽南走私商人们，又有能力从自己的家乡，招募到足够的劳动力。
不过如果去大员的同胞，仅仅是种植粮食作物，那么他们的存在，对于荷兰人的意义是不大的。
对于商人来说，高附加值的经济作用，才是他们渴求的。
在西方殖民化全球的过程中，生产经济作物的“种植园”，曾经对全球人口分布，造成了非常重大的影响。
不仅那些被贩卖到美洲的H奴，是为了给种植园提供劳动力。
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第五百七十六章 我们的航路（三十二）[2/2页]