后，商人建立了一系列斯瓦希里城邦，将贸易线覆盖至，包括东非海岸在内的整个北印度洋。
基于地理位置和结构，背山面海的马拉巴海岸，成为了商人，登陆印度的首选之地。
这些商人的到来，为马拉巴人和他们的语言，注入了新的元素。
背山靠海的狭长海岸，一般是很难一家独大，而是容易产生一系列贸易城邦的。
这些贸易城邦，彼此之间的竞争以及开放性，更能够促进贸易的繁荣。
就马拉巴海岸来说，卡利卡特最大的竞争对手，是南部距其150公里处的“柯钦”。
在我朝的记载中，在柯钦立国的城邦，被译作“柯枝”。
哲罗国的统治解体之后，以古里国、柯枝国为代表的，以贸易立国的城邦，开始出现在地缘Z治舞台上，并接受朱罗帝国的统治。
海外贸易的日渐昌盛，也使得立足于马拉巴海岸的“国家”，不再纠结于参与南印度霸权的争夺。在维贾亚纳加尔王国称霸南印度后，这些城邦也转而臣属于，这个新的印度J大国。
值得注意的是，尽管维贾亚纳加尔王国（毗奢耶那伽罗），在意识X态上，
跟北方的苏丹国们是死敌，但在具体的宗J政策上，却十分的宽松。
事实上，北方那些苏丹国，一般也不会，强迫治下之民改变X仰。
这本质上，与印度复杂的地缘结构有关，宽容的宗J政策，有助于新统治秩序的快速建立。
对于以贸易立国的马拉巴海岸来说，宽容性显得更为明显也更重要。
在整个阿拉伯海周边地区，都为所据的情况下，土地狭小的马拉巴海岸，在经济上，
比之南印度其它地区，更依赖于与商人的合作。
好在对南印度产生地缘Z治威胁的，是从北方而来的突厥人，包括部分普什图人，
而海上贸易的对象，则主要为阿拉伯人，包括部分波斯人。
两者之间，最起码在Z治上，不是利益共同体。
就像不能简单认为，同为TZ教徒的葡萄牙人，和西班牙人就利益一致一样。
经济基础决定上层建筑，但又必须适应地缘环境。
由此，在马拉巴海岸，也出现了一种奇特的景象，那就是古里、柯枝等城邦，最上层及最底层的，
民众的地缘属性为X仰印度J，也包括佛教等本土宗J的达罗毗荼人。
经济及政府机构的运作，却由X仰的阿拉伯人所掌控，这种妥协，甚至影响到了当地的饮食结构。
无论是徒所忌食的猪肉，还是印度J徒所尊奉的“神牛”，都不会出现在，当地上层社会的菜谱之中，羊就没那么幸运了。
事实上，在朱罗帝国崩溃之前，商人对整个北印度洋贸易，并没有达到垄断的程度。
最起码，在南印度和M加拉湾地区，同样以贸易立国的朱罗，曾经做得风生水起。
问题在于，的建立，本来就带有很强烈的商业基因。
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第六百九十九章 大国崛起（九十九）[2/2页]