nbsp;不过，余安邦并没有真正将20亿美元资金支付给野村控股的打算，他需要的是带领geo从日航的泥坑里跳出去，而不是为日航提供更多的资金。
所以，他目前在玩的就是一个时间差，一方面推延资金的支付时间，一方面利用股权转让协议的签订，使得日航成为人们印象中的，而不是真正的日航最大债权人。
今天的股权转让协议只要签订了，那就意味着野村控股与geo之间有了一个受法律保护的契约：
在双方规定好的时间内，野村控股必须将双方协商好的那部分债权转交给geo，而geo也必须履行协议中所涉及到的义务条款。
按照人们的惯性思维，尽管双方只是签订了协议，股权的转让还没有最终实现，可geo已经是日航的最大债权人了。
这等于是从今天开始，直到1月初双方规定的交易完成之日的这段时间里。
geo已经在人们观念里成了日航最大债权人，过去属于野村控股的那部分债权人权利，已经转移到geo的手里了。
余安邦可以带领geo在这多半个月的时间里，以日航最大债权人的身份行使权力。
而到了1月初，双方规定完成交易的时候，他再借口野村控股涉嫌内幕操作，这个由双方代表签订的协议不合法，不承认这个协议。
由于野村控股的确存在利用内幕消息牟利的违法行为，一旦geo以此为由，单方面毁约，野村控股是没有能力向geo提起控诉的，它只能吃下这个哑巴亏。
第155章 前段补充[2/2页]