正文第十一章一路向西
1956年2月底，料峭春寒，马上就是三月份了，这一年春天来的比较早，虽然气温还很低，但很多树木远远看去好像都有点绿色了。从分队建立到现在实际已过去了快3个月了，我们在西安的工作准备基本完成了，虽然还差很多装备，但本着艰苦奋斗的精神，我们想到了很多能够替代的物品，也算准备齐了。
这一日，队伍正式出发，先坐火车向西开拔。出发之前，大哥托人给我送来了我清单所列的各种物品，都是些小东西，其他我要求的物品，说是随后送达，巧的是，这次我们分队西北之行的物资调拨也是由我大哥分管，后勤物资的押运都是他来组织完成，也就是说我们的这次行动其实跟军事行动差不多了。
一列蒸汽火车喘着粗气行驶在一条向西的铁轨之上，我们分队的所有人员就搭乘这辆列车，随车的是行李和一些物资，其他一些大件物资已经先期托运过去了。
火车出西安后进入多山区域，那是秦岭山脉，山洞很多，过宝鸡后，地势渐渐平坦，但在慢慢向上进入真正的西北高原，平均海拔都在2000米左右，映入我们眼帘的车外景色慢慢向土黄色转变，火车过天水后在兰州换车头，加水，停了近3个小时，我们都下车简单买了些食物和报纸，有散步和抽烟的，我买了份报纸，浏览了下内容，最近国际局势很是紧张，首先国共两党在台海对峙也升级了，美国第七和第五舰队部署太平洋，以日本佐世保为基地，游弋在台湾海峡，现在很多人还是很热衷谈论核战争和三次大战的话题，当时的中国面临的是整个对外经济的全面封锁和美国的核讹诈威胁。
世界舞台无限大，作为个人，我们实在是太过渺小了，我看完报纸心里不免发出感叹，这种时候我浑身涌现很浓的无力感，原来独善其身的想法慢慢也动摇起来。
火车经过兰州继续向西，走的是新建设的那条：“兰新线”铁路，兰新线甘肃段的施工已经结束通车了，现在铁路修到新疆境内的哈密，据说今年年底会贯通，这样的传说还是很鼓舞人的，这条大动脉一旦运转给国家带来的好处那是不言而喻的。实际上这条铁路由于施工条件不足，一直到1958年才彻底修好，前后用了6年时间。
火车过乌鞘岭的时候，风很大，弯道很多，跟盘山公路似地，不断爬坡，直道很少，火车走这里时都是三个车头，前面两个拉，后面一个推，车速在这里会降到很低。
我一路上一直在想自己的心事，并留意观察分队里的成员，那个申屠明是刘教授的学生，那么专业肯定是地质构造了，这个我不需要深入了解，但那个展月清和牛肉郑楼到底有啥本事，却让我有了很大的兴趣，还有队长严斌，此人在苏联
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