虽然说这是自家公司设计研发出来的轻轨，胡歌理应感到自豪和骄傲才是。不过，对于这条轻轨，胡歌还是感到稍微有些不太满意。
噪声的问题，倒不是很严重。
和传统的铁路机车比起来，这轻轨所造成的噪声，几乎已经达到了忽略不计的效果。
让胡歌感到有些不满的是，这个轻轨没办法把硬币给立起来。
拿着硬币试了好几次，胡歌都没能成功。
想想前世的时候，国内的高铁能达到将硬币立起来，几十分钟都不会倒的情况，胡歌还是暗自的叹了一口气。
这技术还是达不到前世的那个程度啊。
虽然胡歌心中也明白，以和谐号动车标准来看待这轻轨，是多么不靠谱的一件事情。……
接下来的一天，胡歌就一直呆在byd分公司里面专心的等待着这轻轨项目运行第一天的情况报告。
毕竟只有运行情况报告，才能够正确的说明这轻轨的正式运营情况，以及百姓的接受程度到底如何。
而就在晚上六点的时候。漫长的等待过后，胡歌这才收到了来自于昌南市轻轨项目运行中心的情况报表。
迫不及待的将其打开之后，胡歌这就看到了这样一个消息。
“.……经过运行九个小时的数据统计，在轻轨稳定运行的九个小时之内，三条线路的客运流量分别达到了18562人次,21457人次,31456人次，共计71475人次，远超计划人次6万人次.……”
当看到这一行字的时候，胡歌那是兴奋的直接就拍了一下桌子。
这个数字，已经完全说明一切了。
在byd公司的计划之中，以现有的运营的所以轻轨车组的情况来看，理论上能达到6w人次，已经算是非常多的了。
而且这还只是在开通了三条线路的情况之下，71475人次，这个数量，已经远远的超出了byd公司的计划数量了。
虽然胡歌也是十分清楚，这个原因可能是因为这是轻轨项目第一次运营，这昌南市的百姓们感到好奇所致。
但是，在看到报表之中，所呈现的另外一行内容的时候，胡歌却是激动了起来。
“根据调查资料表明，在随机抽取了10000人次做调查之后得知，有75%的乘客认为，这轻轨项目可以完全取代这城市公交项目，成为他们日常生活之中的首选交通方案，有12%的乘客是因为想要体验轻轨而选择乘坐，剩余的13%的乘客则是表示，轻轨项目尚且不能完全替代原本的公交车，主要原因是和传统的公交车比起来，轻轨项目的站点太少，和传统公交车比起来，轻轨离正是取代公交车还有一段非常远的路要走……”
虽然只是75%的乘客选择这轻轨作为他们的首选交通方案，但是，胡歌却是已经非常满意了。
而且，和传统的公交车比起来，轻轨的确有些不尽人意的地方，比如说两个站点之间的距
第664章 ：突然得知的真相[1/2页]